Las garruchas son el elemento móvil que viaja sobre el cable, haciendo un paralelo con los trenes, el cable serían los rieles y las garruchas los vagones.
Teniendo en cuenta que las ruedas de las garruchas se mueven constantemente sobre el cable, y giran sobre éste, se debe lograr un equilibrio entre el material de las ruedas y el material del cable, pues recomendamos que sean las ruedas el elemento que se cambie en los procesos de mantenimiento y no el cable como tal, dado que es un proceso que requiere más tiempo e inversión económica.
Continuando con la similitud en los trenes, es habitual que éstos cambien las ruedas y no los rieles, con la misma filosofía deben funcionar los cable vías.
Entiendo la dureza como la oposición que ofrecen los materiales a alteraciones físicas como la penetración, la abrasión y el rayado, existe una creencia errada sobre la dureza y el material de las ruedas de las garruchas, en la cual, es habitual escuchar que el usuario solicita "ruedas duras", si bien esto prolonga la vida útil de las ruedas, lo cierto, es que al ser un elemento "duro" en movimiento constante sobre el cable, logra acelerar el proceso de desgaste del cable, exponiendo así el sistema a rupturas del cable, daños materiales, accidentes laborales y paros de producción.
Nuestros cable vías, emplean torres durante su recorrido con el fin de corregir la catenaria del cable y distribuir la carga entre todas las torres, logrando así transportar, en cables de trabajo liviano trenes de hasta 1.000Kg y en trabajo pesado de más de 4.000Kg.